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铆钉孔，铆钉埋头孔和铆钉齐平度测量

关键词：飞机装配，航空，航空，铆钉，螺栓，紧固件，埋头孔，3D工业检测

在飞机装配中，铆接是一种多步骤紧固工艺，需要严格遵守设计规范和严格的QA / QC标准。铆接也越来越自动化。

带有自动换刀装置的机器人在钻孔，反沉，密封，紧固和检查末端执行器之间切换，以执行传统上需要大量人力技能和

经验的过程。

由于缺陷可以并且确实在铆接过程的每个阶段都会发生，并且由于100％的检查变得越来越普遍，因此今天的飞机

制造商要求检测仪器在以下三个方面执行。

这些工具必须：

· 测量难以接近的表面，例如铆钉孔的内部

· 帮助自动化钻孔和填充铆接过程的所有方面的缺陷检测。由于缺陷可以并且在铆接过程的每个阶段都会定期发生，

因此每个阶段的高速和高精度3D测量都是必不可少的。

· 具有多功能性和坚固性，足以在飞机装配车间的自动或半自动系统中部署。

实际上，诺飞勘已经设计并开发了一种非接触式3D测量系统RIVETINSPECT™系列，它可以在所有三个方面提供。

快速介绍 - RIVETINSPECT™系列（如下图所示）

· 提供铆钉安装过程的完整检查范围

· 提供非接触式亚微米级表面精密测量。作为3D点云生成的采集数据被转发到自动GD＆T和缺陷检测软件

· 每秒最多可获取100,000个3D点测量值

以下是RIVETINSPECT™系列如何解决上面列出的重要挑战。

1.检查铆钉孔难以进入的内径

RIVETINSPECT™系列旋转扫描仪的小直径探头可轻松到达铆钉内孔，以获得其维数并检测缺陷。

获得的微米精密3D表面数据为制造商提供了前所未有的检测缺陷和深入了解钻井过程的能力。

例如，3D表征将揭示工具标记缺陷或层间或退出毛刺（右图）的证据。

2.对所有计数表面进行自动缺陷检测

除了铆钉孔的内径之外，还需要检查埋头孔和铆钉头区域（铆钉安装后）的尺寸一致性和潜在缺陷。这两个方面由

振镜扫描仪测量，该扫描仪有效地以光栅图案获取表面，通常覆盖30mm ²的面积。

· 埋头孔检查：对于外部空气动力学表面，冲洗头紧固件至关重要。埋头孔的标称深度必须适应铆钉头以实现

齐平。利用RIVETINSPECT™系列高速采集的光学数据，可以轻松验证是否符合规格（例如埋头孔的角度），并确定任

何表面缺陷（见图）

· 铆钉头部区域检查：通过RIVETINSPECT™系列获得的微米级精度尺寸数据有助于确认铆钉的最终齐平度是否在空气

动力学规定的0.002英寸（50.8微米）的允许范围内。甚至可以检测铆钉头周围的表面缺陷，例如形貌变形，

铆钉去除损坏，划痕或其他类型的变形。

RIVETINSPECT™系列基于低相干干涉测量技术。它也是一个基于光纤的模块化系统，这意味着它的两个扫描仪（旋转扫描仪

和振镜扫描仪）连接到一个信号处理探测器盒（干涉仪），光纤可以长达数百米。因此，扫描仪可轻松集成为机器人末端

执行器或自动或半自动系统中的3D视觉组件 - 就在工厂车间。

优化钻头更换的时间

考虑到消耗性高精度钻头的成本和钻头更换过程的成本，只有在钻头的功效明显恶化时才更换钻头是有意义的。

为了利用RIVETINSPECT™系列建立钻头磨损，将获得的3D铆钉孔内表面几何形状与铆钉孔的设计规格形状进行编程比较。尺寸变化

的规模表明在缺陷开始发生之前更换钻头的最佳时间。通过这种钻头替换方法，可以实现运营节省。